新年のご挨拶ブログで書きそびれちゃってたんですが、今年の年末年始は自転車で帰省するというチャレンジ？をしてみました。

いうて片道50キロほどの全然たいしたことない距離なんですけども、自分的に色々な発見があったのでちょっとブログにしてみようかなと。

あ、まず結論的には

です。マジで自転車で行ってよかったー

とりあえず到着してからの正月ご飯が美味しいのなんの！でもって初売りもフットワーク軽く自転車で行ける！笑

あとは普通に、年末年始のちょっと閑散とした冬の道をのんびりと走るってだけで最高にいい気分でした。

そして地域の小さなスーパーにふらっと立ち寄ると、ここは正月ムードで賑やかで、そこでいつもよりちょっと豪華なお弁当を買って道中の河原でランチしたり。

もう正月はこれ恒例にすること確定。

それにあたって準備したことや気付いたことなんかをとりあえずババっと。

まず装備というか積載は「フロントバッグ」に「フロントパニア2個」で、前側にフル積載するスタイル。

ラックはPelagoのスモール、パニアはORTLIEBのバックローラープラス、フロントバッグは以前紹介のイギリス軍バッグ。

なんで全部フロントにしたかって言うと、行きがほとんど登り坂だから。笑

結果的にこれはおそらく大正解で、激遅ペースではあるけどさほど坂も苦にならず走れたのはたぶん前荷重にしたおかげ。

あとは副産物的な効果として、このデカいパニアがカブのレッグシールド的な風よけになってくれて、走ってても足が全然寒くなかったんですよね。これはかなり大きい。

ORTLIEBのパニアは本来リア用のデカいやつですが、口をロールアップできるのでフロントにも全然使えます。

キャリアを使わないバイクパッキングスタイルが全盛の今ですが、個人的にはこういうデカ目のパニアが好きで。収納に余裕があると旅先で買ったお土産も入るし、脱いだ上着もザクッと入れられるし、同行者の荷物を積んであげたりもできる。

あとは今回みたいに前側に荷重を全集中させられるのもパニアスタイルならではですよね。

まあもちろんこういうのはやっていくうちに変わるもんなんで、来年には思いっきりバイクパッキングスタイルになってるかもしれませんが。

ちょっと前に変えたサドル、WTBのPURE。

これやっぱ良いなと再確認。

50kmぐらいならパッドなし普段着でも全然いける（個人差あります）（往路はちょっと痛かった）

今回リアキャリアは使いませんでしたが、これもちょっと前にミノウラさんのMT-800NからTubusのVega Evoに交換してました。

これは完全に軽量化のため・・・というと今更感ハンパないですが笑、どーしてもセンタースタンドを取り付けたくて、その差分をこの軽量化で捻り出すため交換。

実際、MT-800Nが約1200g、Vega Evoが約600gなんで差が600g。

で、よくある定番のマスロード製センタースタンドがだいたい600gぐらいなので実質プラマイゼロ。笑

そうまでして取り付けたセンタースタンド、やっぱ正解でした。

こういうウロチョロ系ダラダラツーリングでは特に、いちいち自転車を立てかけられる場所を探すのがめっちゃストレスなんですが、スタンドがあると気軽に停められるので本当に楽。

あ、マディーフォックスCXC乗りの人も少ないかなと思いますが一応言っておくと、この自転車のチェーンステイにはワイヤ受け用のダボがあるためセンタースタンドはそのままじゃ取り付けできません。（裏側もシフトワイヤかわすための加工要）

自分はそのダボをかわすためにプレート削りましたが、当然おすすめはできないので同車種乗りでスタンドつけたいって方はそのあたりご留意のほど。

いまさっき軽量化の話しをしといて思いっきり矛盾するようなんですが、やっぱツーリングメインで使うならハブダイナモにしたい・・・DT Swissからハブダイナモつき完組ホイール出てるのでそれポチる寸前まで行ってるのが今です笑

あとはショートクランクですね。

完成車も165mmと短めのクランクをつけてくれてはいるのですが、自分の体格的にもうちょい短いのでもいいかなと。

で、実はこの完成車付属クランクのOEM元メーカーさんに早速コンタクトしてまして、元ついてたクランクと同モデルでショートのラインナップもあったので現在取り寄せ中。

おそらくこのメーカーさんとはお取引できると思いますので、安めのショートクランクに興味がある方はちょっと注目しておいていただければ。